Європейська прокуратура (EPPO) розпочала розслідування щодо контракту на модернізацію системи сигналізації на грецьких поїздах і дистанційного керування після масштабної катастрофи, в якій загинули 57 осіб. Про це пише Rail.insider із посиланням на «Європейську правду».
«Я можу підтвердити, що EPPO справді проводить розслідування, яке стосується винятково можливих збитків, завданих фінансовим інтересам ЄС», — заявив представник прокуратури.
Водночас він не надав жодних подробиць щодо поточних розслідувань.
Зауважується, що контракт 717 був підписаний із кількома компаніями у 2014 році і стосувався реконструкції та модернізації системи сигналізації й дистанційного керування на лінії Афіни—Салоніки—Промахона.
Втім, одна з компаній не змогла надати необхідні сертифікати, що в поєднанні з браком технічних можливостей призвело до серйозних затримок у реалізації проєкту.
За даними видання, у 2017 році грецька влада передала справу до рахункової палати, яка у серпні 2018 року затвердила додаткову угоду.
Як наслідок, система сигналізації та спостереження так і не була введена в експлуатацію. Очікується, що на роботи, які залишилися для завершення контракту 717, піде приблизно один рік. Тим часом грецькі залізниці все ще управляються “вручну”.
Нагадаємо, що 28 лютого внаслідок зіткнення двох поїздів — вантажного та пасажирського — на півночі Греції загинули щонайменше 32 особи (згодом їхня кількість зросла до 57), десятки людей отримали поранення. Через аварію міністр транспорту Греції пішов у відставку.