Проєкт з будівництва тунелю на дні Балтійського моря для швидкісних поїздів між Фінляндією та Естонією знайшов інвестора з Китаю – Touchstone Capital Partners Ltd. Про це пише Rail.insider із посиланням на ЦТС.
Проєктуванням тунелю довжиною 100 км займається компанія FinEst Bay Area Development. Будівництво, за попередніми оцінками, коштуватиме 15 – 20 млрд євро.
Тунель Гельсінкі – Таллінн стане найдовшим у світі підводним залізничним тунелем, майже вдвічі довшим за тунель під Ла-Маншем. Споруда призначена для інтеграції Фінляндії в європейську залізничну мережу стандарту 1435 мм, яка розгортається до країн Балтії через проєкт Rail Baltica.
Зазначається, що загалом знайдено фінансування 85% проекту.
Зараз понад 8 млн пасажирів подорожують Фінською затокою щороку, і, за прогнозами, пасажиропотік на цьому маршруті швидко зростатиме та досягне 30 млн до 2030 року. Очіікується також, що це скоротить час у дорозі з двох годин до 30 хвилин.
Згідно з документами та заявами представників FinEst Bay щодо тунелю, він буде побудований за допомогою 60 бурових машин і включатиме будівництво двох тунелів, одного для пасажирських поїздів, а іншого для вантажних.
Проєкт частково фінансується Європейським фондом регіонального розвитку.
У квітні 2021 року Фінляндія та Естонія підписали Меморандум про співпрацю у розвитку великих транспортних проєктів, зокрема будівництва залізничного тунелю Гельсінкі – Таллінн та Rail Baltica.