У головного перевізника країни-агресорки — АТ “РЖД” — визнали, що Східний полігон не витримує навантаження і для перевезення вантажів всіх бажаючих його пропускної спроможності не вистачить. Про це йдеться у повідомленні в офіційному Telegram-каналі компанії, передає Rail.insider.
Перевізник закликав «проявляти більше відповідальності при організації вантажних перевезень на лімітних напрямках». РЖД нарікає на випадки нераціональної логістики та збої у роботі інших учасників процесу.
“Фіксуються проблеми з вивантаженням вагонів на Далекому Сході, у портах Посьєт та Ваніно. Через це з початку місяця ввели п’ять обмежень на відправку вантажів та сумарно втратили у навантаженні туди 221 тис. т. На Півдні перебої спостерігалися в портах Темрюк, Кавказ і Новоросійськ, у березні запроваджено 17 конвенцій, недовантажили 193 тис. т”, — зазначається у повідомленні.
Ще одна проблема — низка вугільних компаній замість заявлених раніше експортних обсягів почала перевозити продукцію у внутрішньому сполученні.
«Вивезення на схід вугілля з Хакасії на експорт стримується обсягами його ж внутрішньоросійських перевезень, що зросли: місцеві вугільники виграли тендери на постачання палива для підприємств Бурятії. За правилами такий вантаж при прийомі до перевезення має більший пріоритет, тому займає основний обсяг. А ось бурятське вугілля — «де народилося, там не знадобилося» — і масово йде за кордон, використовуючи вільні потужності Транссибу на схід від Улан-Уде», — бідкаються в РЖД.
Також перевізник скаржиться на збої у роботі тягового рухомого складу на БАМі. Наголошується, що магістральні локомотиви занадто довго простоюють у депо сервісних компаній, через що спостерігаються затримки у доставці.
«Східний полігон – не гумовий. За наявного ажіотажного попиту в перевезеннях і дефіциті потужностей все, що не навантажено зараз, наздогнати буде практично неможливо», — підсумували в РЖД.
Нагадаємо, що РЖД повідомили про незначне зростання навантаження у лютому.